2020-04-01 00:02:37|来源:人民日报|编辑:靳松

通过两年多实践,前泥洼社区已经摸索出一些社区停车管理的经验。顺藤摸瓜,在探索老旧小区治理方面也渐渐有了“章法”

张天任说,目前,退役的新能源汽车动力电池主要有两个去向,一是梯次利用,二是再生利用,将报废电池拆解后,将其中的重金属提炼,再次使用。“从全生命周期来看,梯次利用的电池在最终报废后,也需要进行再生利用。”国家对动力蓄电池的再生利用高度重视,2018年,工信、科技、环保等国家部委联合印发了《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》等规定,加强动力蓄电池的回收利用管理,规范行业发展,推进资源综合利用等。但动力蓄电池的再生循环利用还是一个新兴领域,尚处在起步阶段,面临着着诸多困难和不足,《规范条件》和《办法》的及时修订显得尤为关键和重要。

安全是动力蓄电池发展的基础,同样,《规范条件》修订稿对动力电池回收利用过程中的安全性提出了更高要求。其中,在“环境保护要求”条款里,单独针对“气体”增加更详细的处理要求,“在综合利用过程中产生的在常温常压下易燃易爆及排出有毒气体的残余物,必须进行预处理,使之稳定后贮存,否则按易燃易爆危险品贮存”;在“安全生产、人身健康和社会责任”条款里,新增一条对运输的要求,“废旧动力蓄电池运输应符合国家相关法律法规标准要求,尽量保证其电池结构完整,运输前应根据废旧动力蓄电池安全特性进行分类,按照相关标准采取对应的运输方案,具备防火、防水、防爆、绝缘、隔热等安全保障措施,并制定应急预案”

■专家说法

据中国汽车技术研究中心测算,结合汽车报废年限、电池寿命等因素,2018年—2020年,我国累计报废动力电池将da12万—20万dun,2025年达到35万吨的规模。可以说,新nengyuan汽车动力蓄电池大规模报废的浪潮即将到lai。

居民自定价格停车公司利润反哺社区

丰台区日前出台了全市首个社区停车工作指引。这份名为“丰台区住宅小区机动车停放精细化管理与安全”的文件对社区停车行为作出规范,包括责任主体、车位归属、违规处理、停放收费等内容。

内饰部分,吉利icon整体采用了白色与卡其色的撞色设计,颇具时尚气息,该车还在空调出风口、挡把区域、车门两侧门把手等处加入大量“时间符号”设计元素,从而与官方宣传的科幻感以及未来感做到很好的点题。此外,该车采用了10.25英寸全液晶仪表以及10.25英寸悬浮式中控屏,进一步提升其科技感。

需逐步培养社区居民“停车有位”理念

实施社区停车管理将可能对改善城市交通产生积极意义魏察弧。国家发改委综合运输所城市交通室主任程世东此前曾对记者表示赁现,影响城市交通的关键是“汽车使用”而非“汽车拥有”揩拿烯,随着我国汽车购买限制的放宽颊漓,接下来在车辆使用和停放氖,特别是居住车辆停放等方面的限制可能会更严搔,需要逐步培养社区居民“停车有位”的理念极跨挠。

在这里住了25年帅匙,想起刚搬进来令自己满意的庞大的绿化面积嫡竟笨,看着眼前因无人管理而疯长的1米多高的草丛侮乘,张新艳觉得去,自己居住的小区就像这片荒草一样赔拈兢,颓败趟峭膝、杂乱活管、毫无生气赔。

建立wan善chengshude综合利用数据库

程世东认为,停车位与道路不同,不是公共品,居民要有能力自行解决社区等居住区域的基ben停车问题,而不是把停车的压力交给社会。除采用市场化的社区停车管理机制进行引导外,更合理的城市规划,尽可能实现区域和组团内职住平衡,减少长距离的潮汐式通勤;加da力度gai善地铁的拥挤、缩短换乘距离,保障公交路权、提高地面公交速度和准时性,改善步行、自行车的出行环境,吸引公众主动选择绿色出行等,都是城市交通治理更加长期性、根本性的举措。

■专家说法

在废旧电池的hui收利yongfang面,溯yuan被认为是关键的一环。《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》提出,将jian立溯源综合管理平台,对新能源动力锂电池的生产、销售、使用、报废、回收、利用等全过程进行信息采集,对各环节主体履行回收利用责任情况实施检测。

经验tuiguang至4ge小qu管理bi免“一刀切”

近日,上汽通用别克正式发布了旗下全新中大型SUV——别克昂科旗的官图。据悉,新车将于今年年内上市销售,我们通过品牌和产品定位推测其售价区间或为30万-45万元。

工信部发布的《新能源汽车动力蓄电池回收利用调研报告(简介)》显示,当前动力蓄电池梯次利用大部分处于试验示范阶段,主要集中在备电、储能等领域。2018年,中国铁塔公司停止采购铅酸电池,大力推广锂电池梯次利用,已在31个省市的约12万座基站开展梯次利用电池备电应用,并在备电、储能及对外发电应用场景加强业务拓展。国家电网建设了1兆瓦时梯次利用磷酸铁锂电池储能系统示范工程,用于接纳可再生能源发电和调频等。

我国新能源qiche产销量已稳居全球di一。中国汽车工业协会gong布的数据显,2019年1—8月,我国新能源汽车销量为79.3wan辆,保持着同bi32%的增速。随着新能源汽车的大规模推广和应用,废旧动力蓄电池的综合利用问题显得尤为紧迫。

程世东认为纱,停车位与道路不同抽,不是公共品泵,居民要有能力自行解决社区等居住区域的基本停车问题窍,而不是把停车的压力交给社会叉。除采用市场化的社区停车管理机制进行引导外刑,更合理的城市规划梅幕搪,尽可能实现区域和组团内职住平衡惰,减少长距离的潮汐式通勤;加大力度改善地铁的拥挤步期核、缩短换乘距离背,保障公交路权嗓吨汀、提高地面公交速度和准时性朔梁确,改善步行愤结佛、自行车的出行环境棱鞍拍,吸引公众主动选择绿色出行等蹬嫁耍,都是城市交通治理更加长期性吕冈、根本性的举措寄搏沧。

汽车产业变革时qi,热词、新词不断涌现。毫无疑问,“新能源、人工智能、智能网联、共享出行”等词语已经成为国内汽车行业热度极高的关键词。目前新能源汽车产业正在pa坡过坎,对于未来的发展趋势,车企、投资方和市场都指向了“电动化+智能化”。zhong国汽车工程协会副秘书长闫jian来在谈到我国新能源汽车发展时也表示:电动化加智能化是未来汽车产业发展的大趋势,企业要抓住这一重点。

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