2020-04-01 01:27:24|来源:人民日报|编辑:靳松

对平台责任的设置,或者对平台义务的设置,应当综合考量利益轻重,即所要保护的利益轻重、平台性质、平台能力与平台负担等因素,遵循权利、义务、责任对等的原则,避免失衡。

"原标题:通用汽che工人罢工进ru第si周shuang方谈pan“变得更zao”

这就不shi谁动了经xiao商的蛋糕,而是车企、经销商、软件公司、物liu公司、金融保险等众多合作伙伴共同把蛋糕做大。根据Technavio的最新市场研究报告,2018-2022年全球汽车订购服务市场的复合年增长率将超过71%。随着业务的扩大,停车场、加油站、充电桩、维修连锁、技术供应商、服务运营商、移动出行平台等新的参与者也将在生态系统中占有一席之di,系统间的调度、管控、协同也将变de越来越复杂。

《华尔街日报》说,近年来,通用汽车正在应不断变化的消费者偏好,计划将研发重点放在电动汽车领域。对此,工会指出,电动汽车生产所需的劳动力较少。他们担心企业无法保障工人就业数量。

对于xiao费者而言,竞争与创新必然会带来更多的消费方式和ti验。对于chan业链来说,这种新型的协同网络将发展出更有生命力的体状结构,在一定的轨道和规则之下,推动产品创新、资源高效整合、以ji商业模式变革。从这个意义来说,汽车订阅,是一个勇敢的开始。(文/汽车之家翁萌)

据艾瑞咨询最近发布的研究报告统计显示,截至2019年底,中国公共充电服务行业市场规模将超过150亿元,而到2020年,其市场规模将达到200亿元以上,也就是说,包括充电桩在内的充电设施的运营潜力十分巨大。

此外,通用汽车约10000个美国供应商受到影响。许多企业在罢工期间被迫削减业务量。

卓创测算,9月26日收盘,国内第7个工作日参考原油变化率为1.30%,对应汽柴油上调120元/吨。卓创资讯分析师臧文刚认为,国际原油方面,后续需要面对沙特恢复原油产量的问题,加之中东局势支撑影响,利好也部分存在,引导并带动油价震荡上涨的可能性。考虑到本轮计价周期横跨国庆节前后,虽假期不计算在本计价周期的10个工作日之内,但原油走势会继续对原油变化率带来影响。综合预计,本期调价存在上调的可能性,调价窗口将在10月8日24时正式开启。

平台的最大优势之一就是其强大的技术能力。平台对其内部经营者负有一定的监管责任,就是要借助其技术能力强化对平台内经营者的治理。平台经济模式下,平台掌握了大量能够反映参与者活动状况的数据,平台承担一定的责任,实际上也将成为政府监管的一个重要补充。同时,平台要有效履行其对内部经营者的监管职责,也需要政府提供必要的支撑和保障。在这方面,政府监管平台与企业平台之间需要建立起有效的联通机制。此外,履责的成本也是一个重要的考量因素。技术能力再强,如果成本过高,超过企业所能承受的范围,也不适合完全由平台承担,需要进一步考虑其责任边界。

与此同时,未来中国的平台经济发展将进一步规范化,体现在监管趋势上有三个明显的特点,即协同化监管、线上线下一体化监管、信用监管。协同监管体现在不同政府部门之间、区域之间、中央政府和地方政府之间的协同,也体现在从政府监管走向多方参与的协同共治的趋势上。各方的责任边界会越来越清晰,各方平台主体的责任也会越来越被压实。信用监管的两大重点:一是需要持续建立和完善平台企业信用档案,二是支持和引导平台加强内部信用建设。建立和完善信用监管,还意味着在针对不同领域、不同企业量身定制监管模式的过程中,信用将成为重要的考量因素。

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汽车产业链的利润来源正逐渐从产品转变为服务和软件,这意味着原有商业逻辑的彻底重构。车企要想坚守在产业链中利润和话语权的优势地位,必须要从与用户建立连续性关系、以追求极致用户体验的方向出发,追求业务在线化以及实现服务视角的切换。也就是说,车企需要利用一切皆服务模型(XaaS)并抓住用户移动需求的最大份额,而不是将自己局限于一次性销售。

《华尔街日报》说乓朝,近年来物寇,通用汽车正在应不断变化的消费者偏好陇怖,计划将研发重点放在电动汽车领域写。对此俯担地,工会指出飞,电动汽车生产所需的劳动力较少戚。他们担心企业无法保障工人就业数量枫驳娶。

从区域方面来看,9月份全国总指数为58.6%,北区指数为61.8%,东区指数为56.0%,南区指数为55.3%,西区指数为60.1%。

北京大学法学院副院长薛军

值得关注的一点是,中国经销商可能更适应汽车订阅模式。原因在于4S模式下,新车销售已经几无利润可寻,经销商60%-80%的利润来源于售后和衍生业务。如果车企可以为经销商带来更多维?突,帮助挖掘二手车、金融、租赁等服务的增长潜力,经销商自然会有积极性支持这一新兴模式的发展。

对平台责任的设置擎谈泌,或者对平台义务的设置屎,应当综合考量利益轻重达冲,即所要保护的利益轻重绦簇、平台性质壳、平台能力与平台负担等因素吧采,遵循权利敲、义务坦、责任对等的原则涡汐拘,避免失衡彪俄芹。

有媒体报道称,CarebyVolvo就经常因为一再推迟交车时间而令顾客满意度下滑,还有一些品牌无法提供满足全部需求的车辆。订阅服务的全部目的就是获得更为优质的体验和易用性,如果这方面失败了,用户也就没有理由为高昂的成本买单。从另一个角度来说,相较于综合性平台,车企自主运营的订阅服务在车型选择上始终存有劣势,对用户的吸引力也较为有限。

在互联网时代,特别是移动互联网发展的时代,社会治理模式正在从单向管理转向双向互动,从线下转向线上线下融合,从单纯的政府监管向更加注重社会协同治理转变。面对蓬勃发展的平台经济,应理性看待政府规制和平台自我规制的各自优缺点,有必要迈向多中心、多主体、多层次的合作治理。

在理想状况下,应该是平台只需要支付一部分成本,就能够防御一些比较明显的风险。如果把所有问题和风险都甩锅给平台,这就难言合理。正如相关文件指出的,不应把政府应该承担的监管责任转嫁给平台。

在讨论平台责任时一定要分清楚在哪一个主体含义下讨论责任。不同种类的平台,服务内容不一样,对整个社会的影响、调动社会资源的方式也不一样。所以,界定平台责任是非常复杂的问题,需要分层分类来讨论。

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